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湖畔大學(xué)更名，不再是“大學(xué)”？
近日，湖畔大學(xué)官方微博正式改名為湖畔創(chuàng)研中心。對(duì)此湖畔大學(xué)回應(yīng)：湖畔自創(chuàng)立之初，即是在民政部門(mén)注冊(cè)的民辦非單位，不屬于學(xué)歷教育序列。為避免給大家造成誤解，現(xiàn)更名為“浙江湖畔創(chuàng)業(yè)研學(xué)中心”。...
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馬云或?qū)⑥o任校長(zhǎng)，湖畔大學(xué)何去何從？
《金融時(shí)報(bào)》援引知情人士消息稱，馬云將辭去湖畔大學(xué)校長(zhǎng)職務(wù)，同時(shí)，湖畔大學(xué)也將重組其教育項(xiàng)目。...
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湖畔大學(xué)從來(lái)不是大學(xué)，而是資本圈？
在經(jīng)歷了4月的叫停招收新生和5月的更名創(chuàng)研中心后，湖畔大學(xué)已經(jīng)成為歷史。湖畔大學(xué)僅成功舉辦了六屆，包括跨界生在內(nèi)一共招了260名學(xué)員。背后共有253家創(chuàng)業(yè)公司，累計(jì)融資近萬(wàn)億。...
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谷歌為何要更名為Alphabet
Alphabet首席執(zhí)行官拉里·佩奇本周一，谷歌令人驚訝地宣布它將更名為Alphabet。乍看上去，這更像是HBO情景喜劇《硅谷》中的情節(jié)，而不是真實(shí)事件。這個(gè)名字就像劇中那家大公司“Hooli”一樣二。不過(guò)Hooli最終讓我們相信，名字雖傻，但它的價(jià)值仍可以超過(guò)4000億美元。當(dāng)然，谷歌兩位創(chuàng)始人...
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超級(jí)富豪哪里最多？不再是紐約
隨著亞洲的超級(jí)富豪越來(lái)越多，紐約失去了最大超級(jí)富豪聚集地的頭銜。一份最新報(bào)告顯示，如今香港超越了大蘋(píng)果城，身家超過(guò)3,000萬(wàn)美元的人口數(shù)量位居全球首位。研究公司W(wǎng)ealth-X發(fā)現(xiàn)，這個(gè)前英國(guó)殖民地的超級(jí)富豪數(shù)量去年增長(zhǎng)了31%，達(dá)到約1萬(wàn)人，超過(guò)了美國(guó)最大城市紐約的9,000人。東京排名第三。隨...
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“社會(huì)認(rèn)同”不再是融資利器
在過(guò)去，初創(chuàng)企業(yè)要找投資者，最好的辦法還是讓其他投資者出面來(lái)為自己擔(dān)保背書(shū)。如今，這種“社會(huì)認(rèn)同” 式背書(shū)的作用已經(jīng)越來(lái)越低了。1. 顧問(wèn)泡沫應(yīng)歸咎于AngelList我見(jiàn)過(guò)的任何一家公司都有一份長(zhǎng)長(zhǎng)的顧問(wèn)名冊(cè)潛在的種子投資者名單。隨著融資網(wǎng)站AngelLis的走紅，如今各家公司都熱衷于在這個(gè)網(wǎng)站上...
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巨頭元宇宙戰(zhàn)爭(zhēng)，從更名開(kāi)始
對(duì)于一個(gè)新生的概念，巨頭的作用往往在于，能夠?qū)⑦@個(gè)概念普及化。元宇宙就是一個(gè)最好的例子。在10月28日舉行的Facebook年度會(huì)議上，該公司首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格宣布，這家科技巨頭將更名為Meta，同時(shí)他強(qiáng)調(diào)了公司在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)方面的努力。在長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多小時(shí)的演講中，扎克伯格表示他將致力于建...
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淘寶“天貓”更名風(fēng)波
自本月淘寶商城突然宣布改名為“天貓”，外界對(duì)于此事的質(zhì)疑就沒(méi)有停止過(guò)。幾個(gè)業(yè)內(nèi)的朋友聚在一起討論此事，第一感覺(jué)也都是比較驚愕。雖然淘寶商城改名的用意可以理解，是想要提升其定位、脫離淘寶集市百貨的低端路線，跨上潮流時(shí)尚的路線。改名或許代表了一種姿態(tài)，代表了開(kāi)始，但“天貓”的這個(gè)命名顛覆了人們心目中對(duì)品...
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大熊貓不再是瀕危物種
世界自然基金會(huì)（World Wildlife Fund）在周日宣布，大熊貓不再是“瀕危物種”。WWF在一份聲明中表示，大熊貓數(shù)量在十年內(nèi)增加了17%，現(xiàn)已達(dá)到2014只，因此大熊貓從“瀕危物種”降級(jí)為“易危物種”。WWF全球總干事馬可·蘭博蒂尼表示：“大熊貓數(shù)量的恢復(fù)證明，將科學(xué)、政治決心和本地社區(qū)...
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汽車不再是未來(lái)城市的主角
自從汽車進(jìn)入美國(guó)大眾市場(chǎng)以來(lái)，城市開(kāi)發(fā)商們?cè)谝?guī)劃城市布局時(shí)就會(huì)優(yōu)先考慮車流。不過(guò)，在加州拉古納尼古爾舉行的《財(cái)富》雜志（Fortune）“頭腦風(fēng)暴綠色大會(huì)”（Brainstorm Green conference）上，一群討論小組成員提出，城市建設(shè)支持高速公路并不一定能為居民帶來(lái)最好的生活品質(zhì)。城市...
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